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Hier ein paar Bilder der Instandsetzung einer Remington 754G U.S.Army.
diese Säge wurde wärend des Vietmankriegs eingesetzt.
Leider hat sie momentan noch einen Kolbenfresser.
Dank eines Teileträgers habe ich nun genügend Ersatzteile und auch die Säge sollte damit Komplett sein.
Hier ist der Getriebedeckel schon ab.
Hier das Army Typenschild. es gibt auch noch ein Remington Typenschild.
Getriebe und jede Menge zähes, fast eingetrocknetest Öl.
Der Deckel ist genauso verklebt mit altem Öl.
Die größte Schwierigkeit der Zerlegung. Das lösen der Kupplungsgrundplatte (Schraube) von der Kurbelwelle.
Ohne Schweißbrenner und Spezialschlüssel wäre die kaum lösbar gewesen.
endlich ist alles zerlegt. und die Insandsetzung kann beginnen. vorher natürlich alles reinigen.
und hier jede Menge Teile, die auf eine Wiedervereinigung warten.
So nun geht es weiter.
Wedis sind da, die müßen nur noch rein.
Das mach ich dann lieber mit der Lagerpresse damit es schön gerade wird.
So und schon ist dder Kolben mit Zylinder wieder mit dem kurbelgehäuse vereinst.
ich habe die Köpfe der Kreuzschlitzschrauben vom KG verklebt damit das Getriebe auf alle fälle dicht ist.
Nun die Kupplung wieder rein.
Alle Zahnräder der Getriebes wieder montieren.
Getriebedeckel ist sauber und die alte Dichtung ist auch noch OK soweit.
Ich klebe aber die alte Dichtung lieber doch beidseitig damit alles schön dicht ist.
Nun ist der Deckel drauf und alles hat sehr schön geklappt.
Schnell noch den Vergser überholen. im Ultraschallbad war er schon.
Vergaser, Ansaugbrücke und die HintereTankhälfte habe ich alles zusammen und gleichzeitig eingebaut.
Das Kettenrad noch vor dem Tankoberteil montiert.
Benzinleitung und Benzinfiter noch rein. Vergaser auch noch mit Kraftstoffleitung bestückt.
So der Tank ist nun geschlossen und dicht.
Den Griffbügel noch ran.
So jetzt kommt die Zündungsseite dran.
Das Remington Typenschild.....
Das orange alte Zündkabel ist defekt. aber das neue schwarze wartet schon auf die Vereinigung.
Der Zündkerzenstecker ist zum verschrauben und soll Wasserdicht sein.
da glaube ich jetzt noch nicht dran.
Die Zündspule eingesetzt.
Zündfunke funkt schon mal wenn ich mit der Hand drehe.
Anprobe des Vergaserdeckels....sieht echt geilllll aus.......
Zum befestigen des Polrades habe ich leider keine Mutter.
wie gut das in meinem Gewindekasten von der Norma das passende Gewinde drin ist.
So kann ich aus einer M10 eine 11er Mutter machen mit Steigung 1,25
schon kann ich den Startertopf befestigen. Mutter passt super.
Anprobe des Starters.
Gut schaus aus. Der Starter wird noch optisch angepasst. aber später mal.
der Auspuff muß noch ran......
leider fehlt mir das Auspuffgitter. Habe selber eines angefertigt.
So Auspuff ist dran. Mir gefällt er so.
So noch den Luftfilter rein.
Deckel drauf. Ich denke die "A25" bedeutet die Einheit in der die Säge mal war bei der U.S.Army
Die Schneidgarnitur habe ich schnell montiert. Es ist ein 55cm Schwert mit 7/16 Kette.
Die Ketten muß ich noch schleifen.
Der kleine Kettenraddeckel sieht putzig aus find ich.
Eigendlich ist die Säge fertig. Der Starterdeckel wird noch farblich abgestimmt und dann ist sie bereit für einen Probeschnitt.
So nun ist die Säge fertig.
