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So hier gibts erst mal ein paar Bilder von meinem Stihl BAG Motor den ich zur Stihl B2Z umbauen will.
so heute habe ich angefangen den Motor zu zerlegen.
Schön ist das unten am Gehäuse die B2Z G27 steht.
Nachdem die Kolbenringe so stark eingeklebt bzw. eingerostet waren.
und das einlegen in Cola Null gebracht hat habe ich es noch mit auskochen in WD 40 probiert. (meine Frau war da nicht zuhause)
Dies blieb aber auch ohne Erfolg.
jetzt habe ich die Kolbenringe rausgehauen und neue eingesetzt. Glücklicherweise konnte ich welche finden aus Oldtimerbeständen
die relativ günstig waren.
Hier sind die Kolbenringe schon eingebaut.
Wie ihr sehen könnt haben die Zylinder auch eine neue fußdichtung bekommen.
Der Motor dreht jetzt wieder leicht so das ich ihn mit der Hand drehen kann.
So endlich ist die neu gewickelte Zündspule gekommen.
Und ich habe sie gleich eingebaut.
dann noch alles verkabeln, die Zündung sauber einstellen.
Zündkerzenstecker drauf und schon funken beide Zylinder wenn ich mit dem Akkuschrauber den motor drehe.......cool
Da die Zündung nun fertig ist und ich den ersten Probestart machen will brauch ich noch vier Auspuffe.
Ich wollte sie den originalen B2Z Auspuffen nachempfinden, ein fertiges Produkt wollte ich nicht nehmen.
Deshalb habe ich erst mal zwei Tage lang geschweisst und geflext.
Dabei sind die Vier rausgekommen.
nebenbei habe ich noch eine Adappterplatte für das Winkelgetriebe gebaut und montiert.
Die Kurbelwelle habe ich abgedreht und das im eingebautem Zustand das die KS43 kupplung draufpasst.
Das war ne echt komplizierte Sache. Aber es ist gut gelungen. Seht selbst.
Hier noch ein gesamt Bild mit dem montierten Auspuffen.
ich finde es sieht total geil aus. was für ein Monster!!!!!!
erste Startversuche habe ich auch gemacht. Bei dem erstem Rückschlag hätte es mir bald den Arm ausgerissen.
Starten geht da nicht so einfach mit einer Hand wie bei der KS43. Ich nehme jetzt zwei Hände zum Starten. Dann gehts ganz gut.
ich habe heute wieder etwas geschafft.
das Winkelgetriebe wurde fertig angeflanscht.
Nun ist es allerhöchste Zeit mal ein Schwert anzuprobieren.
Säge von der Seite:
Wie man nun auf den unterem Bild sieht muß ich noch die Füße vom BAG Gehäuse zusägen.
Da das Winkelgetriege sonst 12cm in der Luft hängt und man so nicht sägen kann.
Problem..... die Krümmer der unteren Auspuffe sind zulange bzw. gehen zuweit runter.
Leider muß ich die also nochmal umschweißen.
So nun ist sie tiefergelegt.
ich suche noch für meine Grätzin vergaser so einen Benzinanschluß
es ist ne Hohlschraube und ein Winkelstück.
So gestern und heute habe ich an einer Tankbefestigung gearbeitet.
Nach bischen schweißen und biegen und flexen ist das dabei rausgekommen.
So heute habe ich eine Haube gefertigt und ich denke sie ist mir ganz gut gelungen.
So die Säge ist nun komplett zerlegt und bekommt nach und nach die neue Farbe.
Das erste ist heute schon fertig geworden.
Samstag und Sonntag gings wieder weiter.
Luftergehäuse und Lüfterrad montiert.
Abdeckung montiert
Seilrolle und Roten Pfeil fertig gemacht.
Alle anderen Teile habe ich auch montiert wie Auspuffe, Dekoventiel, Zylinderabdeckung, Tankhalter und den großen Handgriff
mit dem Ausschalter.
So heute gehts dem Endspurt entgegen.
Ich habe heute doch noch alles geschaft und dann Abends noch schnell ein paar Bilder gemacht.
So jetzt ist sie aber komplett fertig.
